Строительство пирсов и причалов из лиственницы

Проектирование, производство, покраска и монтаж - всё в одном месте!

Компания «Лиственница Про» выполняет строительство пирсов и причалов с покрытием из дерева. Разработаем проект и учтем все ваши пожелания.

Строительство пирсов выполняется на винтовых сваях с устройством металлического каркаса.

Мы подберем для вас решение, которое будет учитывать множество факторов: эстетическую составляющую, систему крепления, надежность конструкции.

У нас собственное производство пиломатериалов, цех по изготовлению металлоконструкций, покрасочный цех. Мы сами изготовим продукцию, выполним покраску, доставим на объект, сделаем проект и смонтируем!

Приглашаем в наш шоу-рум с выкрашенными образцами, можете приехать к нам, выбрать цвет или заказать индивидуальную колеровку.

Дополнительно можем укомплектовать МАФами - лавочки, урны, кашпо, шезлонги из дерева в том же стиле.

Посмотрите, как красиво и удобно это может выглядеть!

Особенности монтажа пирсов и причалов

Пирс часто строят зимой по одной прагматичной причине: лед работает как естественная монтажная платформа. Техника заходит по льду. Точнее и быстрее монтаж свай, ниже риск смещений. Экономика проекта лучше — зимний доступ часто снижает стоимость и ускоряет график.

Винтовые сваи для причала устанавливаются зимой во время морозов. На льду расчищается снег и размечается площадка.
Во льду вырезаются монтажные лунки для погружения свай.
Сваи погружаются под воду и ввинчиваются в плотные слои грунта.
Оголовки свай укрепляются металлическим швеллером или выполняется обвязка брусом для создания надежного основания.
Далее выполняется обшивка террасной или палубной доской из лиственницы, по бокам обшивка выполняется из прямого планкена.

Для красоты покрытия из дерева рекомендуем использовать скрытые крепежи.

Современные технические решения

Мы создаем удобные, комфортные, надежные и безопасные пирсы и причалы на основе комплекса материалов, работ и технических решений. Аккуратно выполняем подрезку, примыкания элементов. Скрытые крепления позволят максимально насладиться красотой натурального дерева и подчеркнуть красоту строения.

У нас есть большой опыт. Мы реализовали десятки причалов от проектирования до строительства. Мы знаем как их проектировать и знаем как их строить. Обращайтесь в нашу компанию. Мы поможем реализовать любой ваш проект.

Строительство пирса и причала — это не «настил у воды», а инженерное сооружение, где критична каждая деталь.

Ключевые особенности

Геология дна и берега
Сначала изучают грунты: песок, глина, ил, торф, скальный слой. От этого зависит тип фундамента, глубина погружения свай и общая несущая способность.
Уровень воды и сезонные колебания
Учитывают межень, паводок, нагон, ледостав, штормовые подъемы. Ошибка по отметкам — и объект либо “тонет”, либо теряет удобство швартовки.
Ледовые и волновые нагрузки
Для частных и коммерческих объектов — это один из главных факторов. Конструкция должна выдерживать давление льда, подвижки, удары волн, судна и ветровую нагрузку.
Правильный выбор свай
В основном используются винтовые сваи разной длины. Важно наличие антикоррозионной защиты, правильно выбранная толщина стенки.
Швартовная инфраструктура
Кнехты, отбойники, лестницы, трапы, утки, направляющие — это не просто аксессуары, а рабочие элементы сооружения.
Нагрузки от людей, техники и судов
Причал для купания, частной лодки и сервисного катера — это три разных сценария проектирования. Запас прочности рассчитывается под реальную эксплуатацию.
Защита для детей
Причал необходимо дополнительно оборудовать ограждением по всему периметру для защиты от падения детей в воду. Так же необходимо фиксировать к основанию все лавочки и прочие подвижные МАФы.
Материалы настила
Рекомендуем использовать палубную доску из лиственницы с покраской маслом. Она будет долго служить, обладает устойчивостью к влаге, морозам, солнцу. При необходимости, можно выполнить покраску для обновления покрытия.
Обслуживание и уход
Визуальный осмотр свай — 2 раза в год: обычно весной после ледохода и осенью перед сезоном штормов/льда. Обязательная внеплановая проверка — после сильных штормов, ледовых подвижек, навала судна или резкого изменения уровня воды. Покрытие из лиственницы необходимо подкрашивать по мере износа и выцветания масла — обычно 1 раз в 3-5 лет.